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综合外电报道，日本丰田汽车19日宣布，考虑在中国天津建立一座新工厂，将在华产能提升至年产百万辆以上，从而缩小在中国市场与欧美及韩国竞争对手的差距。
丰田考虑在天津再建新厂
日本共同社报道称，丰田汽车目前与中国第一汽车集团和广州汽车工业集团合资，在天津、广州、成都、长春四地设有工厂；继5月在长春的新工厂投产卡罗拉之后，丰田在华产能目前已达到92万辆/年左右。而此次天津新工厂将使丰田在中国总产能进一步提升到100万辆/年以上。
不过共同社并未透露新厂的建成时间和投产车型，只是指出建厂申请正在等候政府审批。随着中国政府担心产能过剩，海外车企在华建厂门槛有所提高，富士重工与奇瑞联合投产的计划正因为长期未获批准而宣告流产。
但另一方面，中国政府正鼓励环保车核心部件国产化。去年10月丰田宣布在江苏常熟建立研发基地，并将于2015年左右开始在华生产销售新能源环保车型。
作为对比，大众和通用（含五菱）在华产能都超过200万辆/年，日产去年在华产量便已经达到120万辆左右，而韩国现代-起亚今年有望在华实现产销130万辆的级别。丰田目前的92万辆/年较上述车企仍然偏小。
丰田在华产能布局扫描
丰田汽车与一汽集团组建了一汽丰田，整车子公司涵盖天津一汽丰田汽车有限公司和四川一汽丰田汽车有限公司。
天津一汽丰田汽车有限公司在天津已经设有三家整车工厂。天津第一工厂位于天津市西青区，占地约6万平方米，2002年10月投产，生产威驰（Vios）、花冠Corolla EX（第十代后称卡罗拉），年产能12万辆；天津第二工厂和第三工厂都位于天津经济技术开发区，占地总面积155万平方米，第二工厂2005年3月投产，生产皇冠（Crown）和锐志（Reiz），年产能10万辆；第三工厂2007年5月投产，组装卡罗拉（Corolla），年产能20万辆。丰田在天津原有合计产能为42万辆/年。
四川一汽丰田汽车有限公司在成都的工厂产能3万辆/年，生产柯斯达（Coaster）和普拉多（Prado）。
四川一汽丰田旗下的长春丰越公司早在2003年便已在长春设有长春丰越公司东工厂，组装兰德酷路泽（Landcruiser）和上一代混动普锐斯（Prius），年产能约1万辆。2009年下半年一汽丰田开始启动长春第二工厂项目，这也是丰田在华第七个整车厂。该厂将于今年7月正式投产，制造卡罗拉和RAV4车型，现在产能10万辆/年，未来有望倍增至30万辆/年。这意味着当前四川一汽丰田总产能大约14万辆/年。
