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车坏了必须去修理厂，但一直以来让司机们头疼的是，每次换零部件后，没多久车又坏。假货跟仿冒零部件会给司机们带来很大程度上的安全隐患。现在，有了“电子身份证”，零配件若出了问题，可一直追踪到生产厂家，车主修车将更放心。
在去年10家维修企业先行试点基础上，上周，市运管处在江北区二类以上维修企业全面推广汽车配件追溯制度，并逐步向全市其他县(市)区推广。
据记者了解，根据计划，今年我市将有150家维修企业加入该体系，来保障车主的合法权益。
管理部门：进一步规范汽修市
场市运管处维驾科同志介绍，实施汽车配件追溯体系后，每个配件有一个不可仿造的20位数字条形码，犹如配了个“电子身份证”，供应商名称及地址、材料的进货日期、规格型号、产品合格证等信息一目了然。如果是“三无产品”或者“翻新”的配件，没有相对应的“电子身份证”，一查就会现“原形”。
市运管处有关负责人说，实施汽车配件质量追溯制度，是为了进一步规范汽车维修市场，也是一项惠民工程，确保每一辆维修车辆的安全，减少道路交通安全隐患。车主希望：保障权益减少修车纠纷开了十几年出租车的老司机马师傅说，维修配件是优是劣，真伪难辨，他搞不清楚，觉得维权比较困难。他一般找固定的汽修厂去修车，去不熟的地方修，怕被骗，但这样的话，又会碰到零部件供应不足问题。
马师傅说，“要是每家汽修企业的零部件质量可追溯，那随便去哪家修，都不用担心了。”私家车主钟女士告诉记者，她有次自驾游到外地，途中车胎爆了，只好就近到一家维修店，换了个新的品牌轮胎。结果不到两个月，新轮胎就出了问题。找修理店，被推说是厂家的问题，找到厂家，说是维修店修理更换得不对，来回“踢皮球”，最后不了了之。钟女士认为，修车是个专业活，如果有了配件追溯制度，就解了车主的后顾之忧。
维修企业：要舍得投入提升美誉度
据了解，目前宁波机动车保有量为100多万辆，全市一年的汽车维修量突破400万辆次。相伴随的是汽车维修纠纷投诉的增加，给消费者和维修企业带来极大损害。汽车配件经销商和维修企业，是追溯制度执行的主体。宁波轿辰集团公司服务督导史先生说，加入质量追溯体系，会增加不少的工作环节和工作量，但从长远看，对提升企业内部管理和服务美誉度、提高顾客回头率等都大有益处，所以企业也愿意投入。
市运管处维驾科黄亚卿副科长说，在汽车维修保养中，车主要有维权意识，可要求维修机构提供质量追溯凭证标签，而维修企业又转而向运营商要求导入质量追溯系统。这样由下而上，层层把关，才能让配件追溯制度起到实际作用。
