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本月初，本报连续对哈市物流行业代收款现状做了调查性报道，引起社会广泛关注。今日上午，“物流风险防范研讨会”在哈市举行，泰吉鸿物流等5家物流联盟企业与哈市汽车配件维修装饰用品业商会(以下简称“汽配商会”)代表的800余家商户正式签约，结为“联盟体”。
声音：
“物流僵死的发展
模式该终结了”
与会人员一致认为，近年来屡屡发生的卷款跑路事件以及个别物流企业的一些不诚信行为给整个物流业带来了信任危机。
会上，泰吉鸿物流有限公司副总经理张薇薇分析认为，物流行业的信任缺失与全行业面临的生存困境不无关系。以该公司为例，目前运费收入不赔不挣，公司盈利完全倚赖代收款手续费的收入，其他物流企业也大同小异。“现在是时候终结物流企业这种僵死的发展模式了。”
汽配商会党支部书记王义军说，“由于部分物流企业运作不规范，丢货、损货情况时有发生，商户最害怕的还是卷款跑路，提起发货和代收货款，大家都提心吊胆的。”
约定：
联盟成员互信 承担连带责任
贾贵斌会长代表宣化街汽配行业800余家商户与李晓勇代表的泰吉鸿、振刚、东方、抚嵘、友宝5家物流企业组成的诚信联盟体签约。根据约定，上述联盟物流企业承诺取货人付款后72小时内将代收款转入发货人账户，所承运货物全部由保险公司提供保险。对货主提货后3日内货款不到账的物流企业，每逾期一日按代收款金额30%收取违约金，其他联盟成员以联保的形式负连带责任。汽配商户应优先选择联盟体内物流企业，建立业务联系。
倡议：全省物流企业该抱团共谋发展
会上，泰吉鸿物流有限公司董事长宋伟代表5家联盟物流企业向全省物流企业发出倡议：团结起来，诚信经营，抵御风险，共谋发展。
“我的话并非危言耸听。”宋伟说，单一倚赖代收货款盈利的畸形模式迟早会寿终正寝，龙江物流业到了很危险的时候。他曾到北京、石家庄和郑州等物流业发展先进的地区进行考察，现在物流业发展的方向是走集团化、规模化、一站式经营的道路。“我们再不联盟，说不定哪天就会被外来的"大鱼"吃掉!”
又讯 吉时雨物流涉嫌侵占宣化街汽配商户代收款事件，有关方面正在调查，确认案件性质后，将履行司法程序
