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随着二十一世纪以来中国铁路的七次大提速，铁路车辆向着高速、重载化发展，秦川格兰德紧紧抓住铁路车辆车轴原有的卸荷槽滚压工艺升级为圆弧成型磨削工艺这个机遇，迅速组织相关人员进行广泛的市场调研，快速决策投入研发，并很快实现了批量供货。经过近几年发展，数控车轴磨床以产品规格全、产品质量优、交货周期短、售后服务好连续中标，在中国铁路行业树立了良好口碑。
2003年，秦川格兰德与晋西车轴合作开发数控车轴专用磨床，解决了车轴轴颈和防尘板座的过渡圆弧、外圆一次磨削，采用超宽砂轮成型磨削工艺进行最终精加工。从2005年交付第一台车轴磨床起，陆续进入南车、北车集团各车辆厂。2009年以后已基本全面替代了进口产品，并进入各路局的车辆段、机务段和大功率机车检修基地。到2013年底，秦川格兰德的车轴磨床已销往中国36个用户，市场占有率达80%以上、稳居国内第一。2014年，秦川格兰德正为天津大功率机车检修基地、包头一机、太原北车辆段等9家用户，精心制造其订购的11台数控高速车轴专用磨床。
经过多年与不同车轴厂家的交流，秦川格兰德总结出了各种车轴磨削加工的新技术要求与个性化差异。从用户看，车轴磨床客户除南车与北车集团下属的机车和客车车辆制造企业外，还有各铁路局的机务段、大功率机车检修基地等。各类企业的生产状况不同，要求也不尽相同。经过多年努力，最终确定并完成了数控车轴磨床的系列化，能满足国内车轴的各种磨削工艺要求。坚持优先安排车轴磨床的用户服务，也使其用户满意度保持在95%以上。
