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3月3日，广东省投资项目在线审批监管平台更新一条备案信息——“东莞引望智能汽车零部件制造项目”正式获批，总投资额30亿元，占地约576亩。
一天后，华为乾崑在鸿蒙智行技术焕新发布会上，推出全球量产最高规格的896线激光雷达，刷新行业标准。这款核心感知硬件，将在包括东莞松山湖在内的基地生产。两大消息叠加，释放出清晰信号：华为正将其“不造车”但“赋能车企”的战略，从技术研发层面深化到核心零部件的规模化制造层面。而松山湖，正成为这盘棋局的“心脏地带”。
“东莞引望智能汽车零部件制造项目”位于松山湖信息路与富通路交汇处西北侧，占地面积38.4万平方米（约576亩），总建筑面积约59万平方米。项目建设内容涵盖生产厂房、研发办公楼、仓储设施、能源中心、食堂及相关配套设施。项目预计2026年12月动工，2029年12月完工投产。
投资方深圳引望智能技术有限公司成立于2024年，注册资本10亿元，是华为基于发展智能汽车业务而独立出的解决方案平台。股权结构显示，华为持股80%绝对控股，赛力斯汽车和阿维塔科技各持股10%。
核心业务并非整车制造，而是向车企提供智能汽车解决方案，包括智能驾驶、智能座舱、智能车控等关键技术服务。
华为的这盘“汽车大棋”，正在悄然改变中国汽车产业的格局。
