品牌济南信标 | 有效期至长期有效 | 最后更新2024-07-08 22:15 |
最大试验力1 | 测 量 范 围1 | 主 机 形 式落地式结构 |
浏览次数56 |
减震器疲劳试验机 汽车示功疲劳试验台 弹簧疲劳寿命综合试验台
一、试验台概述
用于对各种筒式减振器进行示功试验、速度特性试验、耐久性试验等。试验和数据处理方法满足QC/T491-1999《汽车筒式减震器尺寸系列及技术条件》,QC/T545-2007《汽车筒式减振器台架试验方法》等标准中规定的疲劳相关要求。通过更换工装夹具,也可以完成弹性体单轴向的刚度试验和示功试验。
试验台采用电液伺服控制技术设计制造,主要由主机、全数字伺服控制器、减振器试验必要的附件等部分构成。适用于对汽车减振器进行垂直负荷下的疲劳试验、性能试验。
二、 主要技术参数及技术要求
1、最 大静态试验力:±30KN;
试验力静态测量精度:±0.5%;测量范围:1%-1 0 0 %FS;
2、最 大动态试验力:±30KN;
3、作动器最 大行程:±150mm;
4、位移测量精度:精度为±1%FS;
5、工作频率范围:0.1 —10Hz;
6、最 大试验速度:1.050m/s;
7、最 大侧向力加载:1500N,开环控制,在试件活塞杆承受的条件下可以任意设定不超过1500N的加载数值;
8、试验的同时试验试件数量:一根或两根同种规格(但总负荷不能超过试验台能承受的动态负荷)
性能试验时,试件安装在中间工位上,且可以加载侧向力试验;疲劳试验时,可以同时试验相同规格的两根试件,安装在两侧的工位上。
9、控制方式:力、位移两个闭环控制回路,控制方式可平滑切换。
10、控制系统采样频率:5KHz,闭环控制频率:5KHz;
11、全数字内部信号发生器:正弦波、三角波、方波、斜波、外部输入随机波等;
12、控制系统能实时显示试验参数(负荷、位移的实时值、峰谷值、工作频率、试验循环次数等)、试验曲线,并能记录、存储、输出试验参数和曲线;
13、控制系统具有自动监测负荷、位移、温度(室温—120℃),保护超限自动报警和自动停机功能;
14、操作系统Win7/10平台下,全中文操作界面;人机界面友好,工作状态通过显示器进行显示,并能显示当前被调整的或被监视的参数状态;
15、数据处理方式:计算机屏幕显示试验参数,自动描绘试验曲线;
16、轴向试验空间:160-1000mm,两夹具中心之间的距离;立柱内部静宽度500mm*500mm;
17、试样冷却方式:水冷; 冷却水进水口温度不高于25度,每根减震器的进水口流量不小于20L/min。在冷却水分水器上预留压力开关接口,压力开关由需方提供(当水管发生破裂时,压力会突然发生变化,压力开关发出报警信号,中央控制室接收到此信号时控制水泵停止工作),设备需方自备压力快关并告知供方接口尺寸;提供一种减震器的两套水套。
三、设备工作客观条件要求:
1、环境:
环境温度:(10~40)℃;
相对湿度:≤85%;
2、液压系统:需方提供动力油源和子站,子站的过滤精度为3微米,通过流量不少于400L/min;子站上要求可以调节压力并有压力显示;液压介质粘性范围:ISO VS32~46;油液温度范围:15℃~55℃ ;管路出口液压油品质小于等于NAS7。
子站上留有P(高压油口,2寸)、T(低压油口,2寸)、R(泄油口,M18*1.5)、其中P口、T口采用SAE法兰连接;R口采用螺纹连接。
3、电源要求:AC220V/50Hz,2KW,位置距离设备安装位置不超过3米;AC380V/50Hz,30KW, 位置距离设备安装位置不超过3米。试验室应有良好的设备用地线。
4、设备地基要求:设备安装在平整水泥地面,每平米的承载能力不低于4吨。
5、设备外形尺寸(长×宽×高): 约为900mm×800mm×2350mm,重量约为1.6吨。
四、 试验台功能:可以完成以下几种试验:
1、 阻尼试验,测定减震器的阻尼力;
2、 示功试验,绘制减震器示功图;
3、 速度特性试验,在不同的加载速度下的测定减震器在各速度点温度;
4、 耐久特性试验;
5、 侧向力性能试样。
6、 减振器疲劳试验;可以实现一根或两根的疲劳试验。
7、路谱试验;
8、可同时计算和显示连续多个速度的示功图和阻力与速度的关系曲线;能计算和显示减震器在单速度运动时,一个周期内位移与速度的关系曲线(即P-V)图;能计算和显示在不同侧向力下,滑动阻力的连续变化图形;各种分析结果可极方便地进行存储和调用;
9、测试后可自动绘制力-位移曲线和力-速度曲线,其坐标可调,阻尼力值结果显示可选择最 大力值和最 大速度点(即试验行程的中点处)的力值,绘制力-速度曲线也可以选择各速度点的最 大力值或最 大速度点的力值。能够完成不同时间测试的力-速度曲线在一张图上的合成。
10、可加载0~1.5 kN侧向力,开环控制。
11、通过更换工装,可以实现橡胶件的静刚度试验,和橡胶件的疲劳试验;其中静刚度试验的位移测量采用主机油缸位移传感器,工装要保证有足够的刚度和强度;负荷测量采用主机负荷传感器;橡胶件的疲劳试验只是做疲劳试验,不做其它功能要求。
![](https://www.yzw.cc/skin/st05skin34xha/image/lazy.gif)
![](https://www.yzw.cc/skin/st05skin34xha/image/lazy.gif)
![](https://www.yzw.cc/skin/st05skin34xha/image/lazy.gif)
![](https://www.yzw.cc/skin/st05skin34xha/image/lazy.gif)
![](https://www.yzw.cc/skin/st05skin34xha/image/lazy.gif)
![](https://www.yzw.cc/skin/st05skin34xha/image/lazy.gif)
![](https://www.yzw.cc/skin/st05skin34xha/image/lazy.gif)